该结构在我国已有50年历史，技术成熟、举升平稳、造价低

结构紧凑，横向刚度好，机械效率高，举升时杆系受力合理，能够较好的克服举升时起始压力过高的现象

可通过较短的油缸行程来达到较大的举升角

该结构能够充分利用驾驶室后的空间，有利于总体布局设计

因举升受力点和重心支撑点的约束，该结构适用载重40吨内，车厢长度6米内的自卸汽车使用